(扫码)大家都知道发帖如果想收录排名好，那么就需要借助专业发帖平台，不过面对铺天盖地的平台广告，一时间不知道怎么选。所以，今天小编教你3个小技巧，挑选专业发帖平台!
- 推广难！不知道如何选择靠谱渠道？
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如何选择软文网站发布平台：
1.软文网站的权威性和时效性
许多客户选择软文网络发布稿件时，他们经常遇到门户网站和行业网站上发帖困惑。应该选择专业的软文网站来发布稿件还是选择门户类来发布稿件。事实上，每个人都有自己的优点和缺点。只要它适合你就是最好的。
2.软文网站的专业性和可读性
许多客户都知道在不同时间选择不同的软文网站可以获得良好的阅读效果。但是，如何选择软文网络发布的时间段，很多客户经常会咨询这个问题。我认为应根据不同行业、不同产品客户群选择适合的软文网站。例如，化妆品类软文，这类产品的大部分客户群主要是年轻的时尚人士，他们几乎每天都接触到网络，甚至许多上班族的工作都是网络服务，他们通常都是上班的闲暇时间上网浏览自己心仪的产品。因此，可以根据正常工作时间发布这样的软文，可以达到极佳的效果。
3.软文网站为什么百度排名越高，发布效果越好
现在很多软文网站都在做百度优化。说白了，这是钻了百度机器人的漏洞。人们比机器人的大脑更好用，即使百度每天都在调整，但聪明人却发现百度越是这样自己找不到北，反而给一些软文网站找到了方向并钻百度的空来优化其网站。这样的结果让发送软文的公司感到困惑。不知道选择哪个软文网站，效果更明显。
总结：网络软文营销这个成本很低，2898站长资源平台入驻超多百度、360新闻源网站进行软文交易，用户可以任意选择网站购买软文外链，文中可以带有网址、超链接、微信、QQ等不同链接形式。
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“AEB之争”没有终结 比亚迪一出场 就以绝对实力打破纪录
转眼间，2023年就要过去了。今年，中国车市新车频发，销量再创新高。不过，给小编印象最深刻的，还是前段时间的那场“AEB之争”。不过，“AEB之争”至今没有终结，比亚迪一出场，直接把“天花板”提升到了130km/h，以绝对实力打破记录，惊艳了所有人!
所谓“AEB”，即自动紧急制动系统。当车辆探测到前方有车辆、行人或其他障碍物，存在碰撞风险时，会触发碰撞预警。当驾驶员制动过晚、制动力过小或者完全无制动措施时，会触发自动紧急制动功能，辅助驾驶员避免或减轻碰撞。
这项技术严格来说并不算超前，早在60多年前就有了。目前，家用车中搭载“AEB”功能的车占比达到49.5%，而新能源车的占比高达55.8%。可见，“AEB”已经得到大量应用，并非豪华车上的专属配置。
问题在于，AEB场景的复杂性太高，不仅要考虑障碍物的类型、大小，还得适应各种环境变化，比如天气、雨量、阳光、车速。归根到底，最核心的指标就两个：一是能否刹停，二是刹停时速。
能否刹停其实很好判断，但什么车速下刹停的，就十分考验车企的技术实力了。目前，行业大多数车型能在60km/h速度段下实现车对车的刹停。如果前方环境更复杂一些，刹停的车速还有一定的下降。
【日间130km/h对静止前车】
tG54.ZHIlI123.cOm为何说比亚迪一出场就惊艳了所有人呢?最近，网上曝光了一段比亚迪AEB系统测试的视频。搭载比亚迪AEB系统的仰望U8.在日间130km/h对静止前车、日间110km/h对消失的前车、夜间110km/h对静止前车等三个场景下，都稳稳地刹停了。
【日间110km/h对消失的前车】
无论是130km/h还是110km/h，不管是白天还是晚上，你都能感觉到比亚迪的AEB系统非常不一般，体现了极高的智能化水平。更难得的是，其制动距离非常短，刹停后与测试假车间的距离很长，同时测试车的姿态控制也更好。
【夜间110km/h对静止前车】
你以为这就完了吗?还是拿这次技术测试为例，测试车仰望U8还搭载了易四方、云辇等技术，让AEB系统触发后的驾乘舒适性大幅提升。这是技术赋予驾乘体验的又一进步。
仰望U8搭载的云辇-P技术，集成了机械、液压和电控三种控制方式，解决了车身“垂直”方向的控制;易四方技术下，每个车轮都可以单独驱动或调整转速，解决了车身“纵横”方向的控制。两者有机融合，实现3向6自由度车身控制。
智电车讯认为，“AEB之争”的热度为何居高不下?这背后，实际上就是智能化之争，代表着智能汽车新时代已经到来。看数据、讲事实，比亚迪一出场，其卓越的AEB技术就惊艳了所有人。其实，技术这件事，包括智能化，你可以永远相信比亚迪!
11月，新能源汽车渗透率首超40%，电动化愈演愈烈。未来，汽车行业的核心竞争力将从底盘、发动机、变速箱为代表的“下半身”机械类零部件，转变为以智能座舱、智能网联、智能驾驶等为核心的“上半身”电子/软件类部件。
技术为本，创新为王。比亚迪是国内最早研究智能驾驶的车企之一，目前拥有9万余名工程师，是世界上研发团队人数最多的车企，平均每天诞生15个专利，从底层的操作系统、到软硬件开发与匹配，再到系统测试，比亚迪的智能化实力稳居行业第一梯队。
编后语
比亚迪董事长王传福多次表示，新能源汽车变革是一场技术革命，有核心技术的企业才能活下来。换言之，还在以“组装”为主业的车企，未来也许能下来，但不一定能活得好。从AEB技术以及智能化方面来看，比亚迪是这样说的，也是这么做的，而且走在了前列。
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